Хто перший перелетів Атлантичний океан?

Хто перший перелетів Атлантичний океан?

Того дня, коли злетів перший незграбний літак братів Райт, вимпел "Блакитної Стрічки" на щоглі пароплава-чемпіона затремтів від жаху. Пароплавам ще довгі десятиліття не загрожувала конкуренція з боку літаків, але перші незграбні літаючі апарати важче за повітря вже почали свої польоти.

В ті роки, коли польоти літаків влаштовували на іподромах для ублаження інтересу освіченої публіки, коли в повітрі літаки трималися всього десяток хвилин, вже з'явилися перші ентузіасти від аеронавтики, що мріяли перетнути Ла-манш. У міру розвитку авіації з'явилися і меценати. Газета ДЕйли МЕйл оголосила, що перший авіатор, що перелетів на літаку Ла-манш, отримає 25.000 франків.


Гроші роблять чудеса! В середині червня 1909 року Юбер Латам на моноплані "Антуанетт" спробував перетнути Ла-манш. На жаль, на півдорозі відмовив мотор. Героя вивудили з води. Призу він не отримав.

25 червня 1909 Луї Блерио за 37 хвилин перелетів Ла-манш і досяг Англії! І отримав усі покладені призи і славу завойовника Ла-маншу.

Пройшли роки. Пройшла Перша світова війна. Літаки стали набагато потужніше. Залишилося підкорити Атлантику.

Газетний магнат лорд Нортклифф, пообіцяв 10.000 англійських фунтів(приблизно $ 50.000) першому авіаторові, який "пролетить над Атлантикою в тому або іншому напрямі без посадки і менше, ніж за 72 години". Оскільки вітри над Атлантикою дмуть в основному із заходу на схід, зрозуміло, що логічніше летіти з Америки в Європу.

14.06.1919 р. з Ньюфаундленду вилетів літак Vickers Vimy. Пілотом в нім був капітан Джон Олкок, а штурманом і ін. — лейтенант Артур Браун. Приблизно за годину у них вийшло з ладу радіо. Летіти із-за хмар довелося наосліп. Із-за негоди почалася бовтанка. Літак в хмарах почав леденіти. Виникла небезпека втрати управління і загибелі. Артур Браун пройшов по крилу літака, що летить, дістався до потрібного місця і ножем обколював лід, звільнивши від нього управління літаком і частина бензосистеми двигуна. Потім повернувся в літак — пройшовся по другому крилу. На висоті 2600 метрів і швидкості близько 160 км/год. У хмарах. І це йому довелося повторити 5 разів!

Потім хмари піднялися вище, авіатори побачили землю. Це була Ірландія. Аеродрому вони не знайшли. Плюхнулися у болото. Атлантику вони перелетіли за 16 годин і 12 хвилин. Премію лорда Нортклиффа(чек на обіцяну суму) їм вручив міністр оборони і авіації Уїнстон Черчіль.

Вони вчинили рекордний переліт, вчинили подвиг, отримали чек. Але якщо запитати у людей, хто першим перелетів Атлантику, то більшість відповість: "Чарльз Линдберг".

Як так могло статися? Перший літак вже перелетів Атлантику. Але американський мільйонер Раймон Ортег вже після цього перельоту запропонував льотчикам з Аероклубу Америки записатися на трансатлантичний переліт з призом в $ 25.000 — першому, хто перелетить з Парижу в Нью-Йорк або навпаки.


Як не дивно, але розгойдувалися кандидати досить довго. Приз був оголошений в травні 1919-го, але тільки в 1925 році почали записуватися кандидати. Чарльз Линдберг записався туди тільки в 1927 році. Але, один раз сказавши "полікую", він взявся за справу серйозно. Зайнявши у друзів гроші, 10715 доларів(ох вже ці американці, у них все — з точністю до долара!), він спробував купити літак. Малий досвід водіння літаків(закінчив авіашколу, займався повітряною акробатикою, недовго водив літак на поштовій лінії між Сент-Луісом і Чикаго) примушував продавців відмовляти молодикові.

Ні, звичайно, є девіз "Будь-який каприз за Ваші гроші"!, але і антиреклама нікому не потрібна — "Ах, це та сама фірма, чий літак намагався перелетіти Атлантику і пропав разом з пілотом? Краще звернемося в іншу". Чарлзу Линдбергу відмовили в Колумбійському Авіаційному Акціонерному Товаристві, ще десь.

Нарешті "Райен компани" з Сан-Диего продала Линдбергу одномоторний аероплан за 10000 доларів. Літак був маленький, дерев'яний, корпус і крила обшиті полотном. Линдберг назвав його "Душа Сент-Луіса".

Чарльз був увесь у боргах. Сподіватися він міг тільки на приз за переліт. А в самий переддень перельоту з Франції в Нью-Йорк на літаку "Білий Птах" вилетів екіпаж французів НЕнджессера і Колі. Злетівши з Парижу, вони перелетіли Атлантику — їх бачили жителі канадського узбережжя! До Нью-Йорка ним залишалося всього нічого, приз, здавалося, вже помахав Линдбергу ручкою. Але Линдберг полетів все одно.

Спочатку, 8 травня, з Сан-Диего в Сент-Луіс, потім з Сент-Луіса в Нью-Йорк. Сівши в Нью-Йорку, він дізнався про жахливий скандал, що вибухнув в Парижі. Там газети вийшли з повідомленням про успіх екіпажа НЕнджессера і Колі. Потім виявилось, що газету пора було віддавати в друк, вісті про те, що Атлантика для екіпажа вже позаду, здавалися такими надійними, до Нью-Йорка було так недалеко. Заздалегідь зроблені заготівлі статті про перемогу Франції над Атлантикою пішли в друк. Читачі розхапували рекордний наклад газети про те, як прекрасно і помпезно американці зустріли французький екіпаж переможців Атлантики.

…А назавтра з'ясувалося, що літак пропав. Десь між Ньюфаундлендом і Нью-Йорком. І ніхто досі не знає, чому вони загинули. Пожежа? Аварія двигуна в самому кінці перельоту? Роздосадовані читачі розгромили редакцію газети, що обдурила їх.

У обстановці невіри Чарльз Линдберг 20 травня вилетів з Нью-Йорка в Париж. Один. Політ повинен був продовжитися годин 40 — і заснути ні на секунду льотчик не міг. У статтях про його виліт його назвали "flying fool". Статті були маленькі, найважливішим питанням для жителів Нью-Йорка того дня було — хто з двох боксерів виграє відбірковий матч і битиметься за титул чемпіона світу по боксу з якимсь там Джеком Демпси(він тоді був діючим чемпіоном).

Чарльз вилетів з Нью-Йорка удосвіта. У 20:30 пролетів Сент-Джонс на Ньюфаундленді. Далі була Атлантика.


Двигун не підвів. Від обмерзання він рятувався, опускаючись нижче, щоб тепле морське повітря розтопило кірку на крилах. Багато-багато годинника без сну. Політ за компасом з додатковим орієнтуванням на місцевості — вже над землею. Пролетів над Плімутом. Знайшов гирло Сени і, орієнтуючись по річці, долетів до аеропорту Ле Бурже, де і приземлився. Переліт Нью-йорк-Париж 20 − 21 травня 1927 року завершився благополучно.

Далі була — світова слава, численні турне по країнах світу, премії і ордену. Ось тільки нещасть було теж більш ніж достатньо. Доля його сім'ї була використана Агатою Крісті в її романі про Еркюля Пуаро "Вбивство в Східному експресі"(сім'я, згублена ганебними злочинцями, перший випадок киднеппинга в Америці).

Була дружба з вищими лідерами німецьких нацистів, був орден від Гітлера, було звільнення з ВПС і була служба льотчиком на Тихоокеанському театрі військових дій.

І все ж. Згадуючи Чарльза Лидберга, люди згадують молодого льотчика, що зважився на переліт через Атлантику на одномоторному літаку з дерева і полотна, який без сну вів літак дві доби. І долетів.


Надрукувати